近日，台州市域铁路S2线全线施工难度最大的控制性节点工程——东环大道站全面开启建设，施工设备开始正式进场作业。

记者在位于椒江区东环大道与市府大道交叉口的施工现场看到，一座大型的三轴搅拌桩机已投入运行。这一进展标志着S2线项目除土建3标涉铁段外，所有地下车站均已进入全面施工阶段。

作为S2线控制性工程，东环大道站创下全线开挖深度最深、管线迁改数量最多、施工环境最复杂三项纪录。该站与过江隧道合建，采用三层地下结构，主体结构长172米、最大宽度32.8米，需精准迁改电力、燃气、自来水等6类57条地下管线。现场工作人员向记者介绍，施工团队采用了十字口铺盖系统与明挖法结合方案，确保城市主干道通行与工程进度同步推进。

中铁电气化局台州市域铁路S2线土建施工5标段项目党支部书记、总工程师皇甫深洲告诉记者，在管线迁改方面，施工团队全力配合产权单位昼夜奋战，无条件提供设备、人员、围挡、混凝土等资源，分区域、分块移交。交通疏解方面，与交警成立联合专班，创新采用“渐进式导改”，分六大阶段交通导改，每个大阶段导改下，再利用周末、节假日进行1-2次小导改，实现“施工不断交通、导改不降效率”的目标。“目前已形成24小时连续作业场面，后续成槽机、350t、200t大型吊装设备陆续进场，计划11月份完成一期围挡内地连墙施工，力争年底前完成一期围挡内全部围护结构施工，开始二期交通导改。”

截至目前，S2线56个作业面已全面铺开，高架桥梁完成率达49%，高架车站完成52%，地下车站完成22%，山岭隧道完成20%。市交投集团与轨道公司将持续优化施工组织，保障这条贯通台州城市核心区的轨道交通动脉高质量建设。

据台州市轨道交通建设开发有限公司工程管理部经理丁学伟介绍，下阶段工作将锚定全年60亿元的投资目标和全线关键形象进度节点。

具体安排上，下半年将全面推进高架车站和高架桥梁的工程施工，计划到年底完成全部高架车站主体结构施工，并实现五座连续梁的合龙。同时，将全面推进地下车站、盾构隧道及山岭隧道等工程项目的施工建设，预计到年底实现全部山岭隧道贯通目标，并同步争取实现市域铁路S2线首台盾构机的始发。

台州市域铁路S2线是浙江省千项万亿工程和十大民生实事项目，线路全长66.57公里，总投资307.34亿元，建设周期54个月。项目起自黄岩区北洋镇，经临海市、椒江区至台州湾新区方特乐园，全线设20座车站，含12座高架站、7座地下站以及1座地面站，项目建成投运后，可实现与甬台温铁路、杭台高铁及市域铁路S1线三线换乘。