一座座大桥宛如钢铁巨龙，横跨椒江两岸，桥上是飞驰车流，桥下是悠悠江水，浙东千里海塘纪念碑静静屹立于东海之滨，雄镇万波、保一方安宁…… 谁能想到，曾经，破旧的码头、摇晃的轮渡、拥堵的等待，是她独有的两岸日常，每逢台风侵袭，更有江水漫堤、村庄被淹。

　　椒江，是江，也是城！她如同一根命运的丝线，紧密缠绕着椒江这座城市的发展脉络。从历史深处蜿蜒而来，见证椒江的每一次蜕变，也参与了这座城市的每一个高光时刻。

　　与江较量，全民筹资筑堤坝

　　椒江，这条流淌在浙东大地的江河，以其197.7公里的干流长度、6290余平方公里的流域总面积，稳居浙江省第三大河之位。它西起括苍山麓，东入台州湾，如一条灵动的纽带，既孕育了 “海上仙子国” 的灵秀山水，也成为台州 “七山一水二分田” 地貌中最具活力的经济走廊。

　　这条江不仅是地理意义上的水系，更成为台州文明的精神图腾，滋养着一代又一代椒江人“向海而生、与江共舞” 的生存哲学。

　　机遇总与挑战并存。台风，是椒江与江共生中绕不开的“年度大考”。当季风裹挟着暴雨从太平洋袭来，咆哮的江水与翻涌的海浪曾是这座城市的梦魇。1997年的台风 “暴击”，在椒江人记忆里刻下了一道渗血的伤口。当第11号台风以12级狂风裹挟着58米/秒的最大风速席卷台州湾，39公里的海塘江堤毁灭性破坏，17条生命消逝，26.75亿元的经济损失，让这座城市在风雨中颤抖。面对满目疮痍，椒江人攥紧拳头，发出了 “与江较量，誓筑铜墙” 的怒吼。

　　彼时的椒江，财政总收入仅4.01亿元，而修建高标准海塘预估需3.24亿元，资金缺口巨大。但海患不除，民毋宁日！“勒紧裤带，砸锅卖铁，也要修筑高标准海塘！” 椒江区委、区政府斩钉截铁地定下基调，甚至承诺：在高标准海塘没有建成前，不改善办公条件，不增加会议费、接待费，压缩部分基建项目，过几年紧日子。

　　一声号召，全民行动，椒江全民集资建堤塘的热潮一浪高过一浪。浙江海门制药厂等10家企业捐款325万元；建库村村民仅用一个晚上就完成了10多万元的集资任务；全区机关干部每年捐出一个月的工资，连续捐三年；在当时工资普遍不高的情况下，葭沚街道65岁的陈普德老人一人就捐了1080元……

　　有钱出钱，有力出力。为尽可能节省开支，5万军民奔赴海塘江堤，工地上插满了各村的红旗，每一面红旗下方都是一片 “责任地”。肩挑手提堆土方的队伍一眼望不到头，人们扛着沙袋、推着独轮车，在江堤上来回穿梭。烈日下，汗水浸透衣衫，晒脱了皮也没人喊累；暴雨中，泥浆裹满裤腿，摔倒了爬起来继续干。

　　历经三年多的日夜奋战，2001年4月22日，浙东千里海塘纪念碑在江滨公园落成，54公里的高标准海塘宛如一条 “钢铁长城”，屹立于东海之滨。此后，即便遭遇 “云娜”“麦莎”“卡努” 等强台风，椒江也能稳如泰山，再无江堤溃决之险。这场与江的较量，椒江人用全民的力量，书写了一段众志成城、战天斗地的壮丽篇章，而那道矗立在江边的海塘，不仅是抵御洪水的屏障，更是椒江人团结奋进、不屈不挠精神的永恒丰碑。

　　与江同行，“巨龙”飞架通南北

　　江水悠悠，流淌千年，见证着椒江的岁月更迭。曾经，一条宽阔的江面横亘南北，将椒江两岸隔成“咫尺天涯”，只有轮渡是唯一的交通工具。如今，一座座大桥如钢铁巨龙，飞跨椒江之上，成为连接南北两岸的交通动脉，也见证着椒江与江同行、跨越发展的壮丽征程。

　　2001年10月18日，椒江大桥正式通车，全长2587.3米的大桥结束了两岸依靠轮渡往来的历史。这一天，整个椒江城区沉浸在沸腾之中，大桥周边密密麻麻的人群，脸上洋溢着兴奋与期待。有老人相互搀扶着，眼中闪烁着激动的泪花；有年轻人欢呼雀跃，迫不及待地踏上这座崭新的大桥；有学校专门放假，让学生来见证历史时刻……此后很长一段时间，骑车过江一度成为椒江小情侣约会的独特浪漫。53岁的陈先生回忆起当年与妻子骑车过桥的情景说：“一趟来回一个半小时左右，累并快乐着，这是我们这一代椒江人独有的记忆。”

　　随着经济社会的飞速发展，椒江大桥的交通压力与日俱增。2014年8月8日，全长3702米的椒江二桥通车，双向六车道的设计不仅分担了交通压力，更让椒北地区的交通区位优势更加凸显。越来越多的投资和项目纷纷落地椒北，为这片土地注入新的活力。2019年6月30日，椒江大桥、椒江二桥同步取消收费，彻底打通两岸交流的“最后一公里”。

　　2019年1月16日，台州湾大桥通车；2022年1月，杭台高铁椒江特大桥通车，这座国内首个双向四线斜拉高铁桥，以5.3公里的长度和16.25亿元的投资，成为区域交通的重要枢纽。

　　2023年12月30日，台州市解放路过江隧道及南接线工程（一期）动工，预计2027年底通车，届时，椒江南北通行时间将缩短至5分钟，进一步激活两岸协同发展的新动能。

　　畅想未来，当解放路过江隧道在江底延伸，一幅崭新的生活图景正徐徐展开：清晨的椒北，上班族多睡半小时，从容吃完早饭，驾车5分钟即达南岸写字楼；周末的隧道里，载满游客的车辆穿梭往来，椒北的草莓园飘来果香，南岸的美术馆正举办特展，“半小时生活圈” 让城乡资源自由流动。

　　从轮渡的悠悠江上行，到汽车在大桥上的风驰电掣，再到即将到来的过江隧道，椒江两岸交通工具的变迁，是一部城市发展的奋斗史，也是一部见证人们生活日新月异的幸福史。

　　与江共融，一江两岸展新景

　　江水滔滔，奔涌向前，椒江与这江水的故事，从来不是单向的征服与对抗，而是一场跨越岁月的深情共融。如今，椒江两岸正以崭新的姿态，绘就出一幅生态美、经济兴、文化盛的动人画卷。

　　曾几何时，椒江南岸的工业码头，是煤灰飞扬、机械轰鸣的生产之地，杂乱的煤场、砂场与“低小散”企业，让江岸蒙上了一层厚重的尘埃。但椒江人深知，与江共融，生态优先。2021年，一场从“工业锈带”到“生活秀带”的生态蝶变——椒江南岸滨江公共空间项目重磅启动。设计师们将海堤防护、景观绿化、生态修复和文化传承巧妙融合，全力打造城市复合功能的“安全+”海塘和滨江生态休闲景观绿廊。

　　闸口公园作为项目先行段，率先向市民敞开怀抱。曾经锈迹斑斑的码头，摇身一变成为市民的“诗与远方”。孩子们在充满趣味的“超级碗”里嬉戏玩耍，年轻人沿着江岸跑步、骑行，享受江风的轻抚，摄影爱好者们则在此捕捉每一帧美好的瞬间。今年，江南城西段海塘岸线整治及生态修复工程第一标段也即将完工，届时将形成5.5公里的生态休闲景观绿廊，进一步提升城市生态品质。

　　在生态底色愈发亮丽的同时，椒江两岸的经济发展也焕发出勃勃生机。“首店经济”“街区经济”“楼宇经济”等新兴经济模式如雨后春笋般涌现。国家级非遗徐元白艺术中心、国家级非遗品牌红帮裁缝、成都许家菜等近20家首店落地葭沚老街，为商圈注入新活力。大隐书局试营业8天吸引超4万读者，喜茶首店开业时市民排队两小时只为一品美味，这些现象印证了椒江消费市场的活力。

　　“街区经济”让历史与现代激情碰撞。葭沚老街在修旧如旧的基础上，青石板路蜿蜒向前，古色古香的建筑错落有致，传统美食香气四溢，成为游客感受历史文化的好去处。心海天地美食街区、老粮坊文创街区等特色街区也各展风采，汇聚人气，带动消费。而“楼宇经济”的崛起，让椒江的天际线更加璀璨。楼高205米的台州之眼，集商业、办公、酒店功能于一体的，幕墙工程已于2025年3月21日圆满竣工，成功为椒江天际线增添一抹亮色；方远总部大楼、城发青鹤大厦等标志性建筑吸引了众多企业总部、金融机构入驻，推动经济高质量发展。

　　在经济蓬勃发展的同时，椒江也在全力复苏悠远的文化传承。章安老街保留了大量清代和民国时期的建筑，百年老店方万盛、黄裕泰当铺等诉说着往昔的故事。国家级非遗送大暑船活动，每年吸引十几万人参与，抬阁、荡湖船等民间传统节目沿街展演，成为葭沚老街最隆重的节日。海门卫城作为明代沿海七十二个卫城中规模最大、建成最早的一个，戚继光纪念馆内陈列的抗倭功绩，无声地讲述着那段波澜壮阔的历史。

　　站在新时代的潮头，椒江正以更加开放的姿态、更加坚定的步伐，与江共融。未来，椒江将继续守护好一江碧水，深耕两岸发展，让生态之美、经济之兴、文化之韵在江岸交织绽放，绘就出更加绚丽多彩的“一江两岸” 新图景，邀请每一个人来此，感受这份独特的魅力与活力。