11月26日上午9点30分，随着试运行的G5501次列车驶入台州站，标志着我国首条民营控股高铁——杭台高铁正式进入试运行阶段，距离正式开通进入倒计时。

当天上午8点22分，试运行的G5501次列车从绍兴北站鸣笛发车，沿途经停靠嵊州北、天台山、临海各两分钟，于9点28分驶入椒江特大桥，并于9点30分到达台州站，总用时1小时08分。再加上杭州到绍兴的10分钟，总共时长1小时20分钟左右。

9点 台州站准备就绪

迎接G5501次列车

当天上午9点，记者来到位于高铁新区的杭台高铁台州站，施工人员步履匆忙地穿梭在工地上，数台高空吊车正在高效作业，机械轰鸣声不断。穿过大厅，进入检票通道，再进入站台，数名高铁站工作人员已在站台上就位，随时准备迎接G5501次列车的到来。

9点30分 到达台州站

总用时1小时08分

9点28分，G5501次列车驶入椒江特大桥，并于两分钟后到达台州站。其实台州往返杭州早就开通了高铁，但由于列车需要往宁波方向绕行，运行时间需要2个小时。杭台高铁通车后就不一样了，它让台州与杭州“截弯取直”，时间大大缩短，直达只需1个小时左右。

9点41分

到达终点站温岭站

杭台高铁到底有多便利呢？上午9点32分从台州站出发，时速350公里，9点41分抵达温岭站，仅用9分钟，比走路泽太高架还要快，说不定去温岭吃个早餐“嵌糕”，再回来上班也来得及。

杭台高铁or 杭绍台铁路  

其实都没错

相比“杭台高铁”的官方正式称谓，人们可能更熟悉此前“杭绍台铁路”的叫法。杭台高铁是我国首条民营控股高铁，也是沿海铁路快速客运通道的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州三地，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约266.9公里，其中新建线路约226.3公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，每个站房都充分融合了当地特色文化元素，实现了“一站一景”。

“哐啷！哐啷！” 一千多人两班倒

力保年底通车

杭台高铁成功试跑，正式开通在即，作为全线规模最大，施工难度最高的车站，台州站的进度如何呢？

台州站站房共五层，地下两层，除方便旅客出站换乘外，其余为办公用房、设备机房。从站房西边楼梯上到一楼平台便是检票大厅，右侧为售票厅；二层则是中央候车大厅，面积12000㎡，可容纳约3000名旅客；从两侧楼梯再往上便是商业夹层。

截至目前，台州站落客平台地面垫层已完成，室外悬挑吊顶龙骨完成65%；出站层室内及出站夹层地面石材铺贴完成85%，吊顶完成85%；进站层大厅地面石材和墙面均完成100%，吊顶安装完成98%。为保证年底通车，1200多名工人“两班倒”，昼夜不停施工，开足马力抢工期，预计11月底完工。