一路通来百业兴。

党的十八大以来，我区以超前的谋划、超常的举措、超强的力度，实现交通基础设施建设新跨越。

椒江二桥及接线、75省道南延椒江段、74省道南延椒江段……一大批道路交通项目相继建成并投入使用，不仅形成对外交通新格局，市区交通也更加畅通。

台州内环路、台州湾跨海特大桥……一大批交通项目全力冲刺，城市综合交通网不断延伸拓展，为城市的发展注入了新活力，为市民的出行带来了新便利。

大交通拓展新版图

台州湾跨海特大桥加快建设

大道如虹，通江达海。近日，记者走进建设中的台州湾跨海特大桥，大桥的主塔今年6月份已完成结顶，目前桥面的施工正在有序地进行当中。预计到明年6月份，主桥部分可以全面合龙，到明年8月份，将顺利实现全桥贯通。届时，台州湾跨海特大桥将与椒江大桥、椒江二桥并肩而立。

台州湾跨海特大桥是沿海高速台州段的重要节点，于2012年12月28日正式开工建设。大桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥，全长4038米，桥面采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里。

为了实现2018年年底全线通车的目标，台州沿海高速施工单位克服高温酷暑等恶劣自然条件，通过施工工艺优化，有效加快工程进度。

台州沿海高速公路的建设，将从根本上改善台州市沿海的交通运输条件，建成之后，将完成整个区域串联集聚，南望海西经济区，北接宁波、上海，促进全市经济社会的转型升级，推动台州海湾型都市区的建设发展，同时给我区经济发展带来新机遇。

如果说沿海高速的建设打通了台州沿海发展的大通道，那么台州内环路的建设则构建了三区协同发展的大圆环。

近日，记者在内环路椒江段三号立交的施工现场看到，工人正在进行最后的沥青路面的铺设工作，这也意味着，整个工程进入最后的冲刺阶段。

台州内环路主线预计下月通车，这是首家不设红绿灯的城市快速路，市民驱车绕行椒、黄、路三区，只要20分钟。图为内环东路2号立交绿心东路立交。

台州内环路是连接椒江、黄岩、路桥三区的一条全程不设红绿灯的城市快速路，全长约30公里，道路为双向六车道，设计时速80公里，项目投资概算36.6亿元。按照计划，内环路将于下个月正式通车。

过去的五年，我区投资过百亿元，建成一级公路35.5公里，其中省道里程增加31.8公里，增幅为132%。新增共计32个车道的出入城快速通道，不断完善我区交通路网体系，形成我区对外交通新格局。截至2017年，全区公路通车总里程达到615.127公里，公路密度220.97公里/百平方公里，区内桥梁众多，全区共有公路桥梁351座，总计20607.37延米，较2012年底分别增长7.88%、7.18%、11.43%、38.08%。

另外，甬台温复线台州湾大桥及接线工程（沿海高速）于2014年开工建设，椒江段全线政策处理已完成，实现无障碍施工，预计2018年建成通车。台金高速东延二期椒江段已完成形象进度50%以上。

市区交通激发新能量

每天，台州公交公司巴士调度中心都有工作人员在值守，他们实时监测着城区所有巴士的运行情况，并且根据具体的情况，作出适时的调整。

公交综合场站，公交车有了自己的家

这几年，我区推进并完成公交一体化建设，7个公交场站先后投入使用，新增公交车辆391辆，优化公交线路46条，全区639 座公交候车亭基本完成区域布点，对椒江所有城乡基本实现了公交全覆盖，市区内的公共交通出行不断完善。

不仅如此，公交车也不断更新换代，一大批新能源公交车投入使用，给乘客提供了更加舒适的乘坐体验。蔡秋军是公交137路的一名司机，与公交车打了十几年交道的他，对于这几年公交车辆的变化深有感触。“以前的公交车，和现在可不能比。现在不仅线路多，市民乘坐起来也干净舒适。”他感慨道，现在的公交线路，真称得上是四通八达。

另外，水上客运稳定发展。今年6月26日，高速客轮“海钜号”缓缓靠在了椒江轮渡码头，顺利完成交付。预示着椒江前往大陈的航线速度进入了新的里程碑。“海钜号”有199个座位，备夜航功能，含有2个VIP私密包厢，设计航速高达29节（时速约54公里）。“海钜号”上配有2名“海姐”，船上还将加装卫星信号服务，改善手机通信功能。它的运行，将椒江至大陈航程由原先的2小时缩短到1小时。

在水运建设方面，建成并投用椒江至大陈南岙500吨级客货码头、台州海上客运中心，椒江至大陈车客渡码头开工建设。大陈航线由2013年的4艘船舶、420客位、年客流量9.56万人次，增加到2017年的6艘船舶、871客位、年客流量15万人次，分别增长50%、107.38%、56.90%，有力地配合了大陈岛的开发与旅游经济的发展。

小交通带来新活力

骑公共自行车，享绿色出行

出门无碍，方是通衢。在椒江，市民不仅可以选择便捷的公交出行，还能借用公共自行车绿色出行。如今公共自行车站点遍布城市的各个角落，市民借还车越来越方便，选择公共自行车出行正成为椒江市民的一种生活方式。

“这几年，台州公共自行车在借车方式、车装设备等方面都有了很多变化。”台州公共自行车有限公司工作人员颜琳秀说。借车方式上，今年推出了扫码借车的新功能，相比借车卡，更加方便、更加简单。同样，自行车车桩也经历过很多代的更新，更加适宜当前的一些使用需求，市民骑行起来也更加地稳定、舒适。

截至今年7月底，台州公共自行车共建成网点395个，在运行的公共自行车达1.4万辆，平均每天有5万次借车量，累计总借车量已达到7280万次。同时，公共自行车公司也不断对投放的车辆进行优化，目前，公共自行车已经更新换代到第四代。

云西路生机勃勃

一路一景、以路带景、路景相融。过去的五年，我区还完成《椒江“美丽公路”建设总体规划》，以“行港城之路，读海门之韵”为主题，打造“四纵、七横、多线、一环岛、三亮点”为主体的空间格局，实现美丽公路与港城的完美融合。

到2017年底将完成投资1.53亿元，建成6条共30.7公里美丽公路。其中大陈美丽公路工程15公里，通过路面加宽，高边坡整治，陡坡、急转弯等改造，提升路面等级，增加绿化美化设计，并建设8至10座集候车、候船、船班信息、天气预报、观景于一体的公路驿站，以供游客观光休息。

越来越完善的道路网络，越来越便捷的公共交通，椒江市民将迎来更加多样智慧的出行方式，出行将成为一件轻松惬意的事。

路网系统的持续优化，还将带动城市竞争力的提升，椒江将迎来更为广阔的发展空间……

港城路上，“风景”这边独好！